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没错,之前方想承诺给霍振庭两个新的车型。
就是刚跑了几个月,做完了路测的嘉美和凌志。
“方先生,这批车,有多少啊?”
蹲在生产线门口数了一上午的数,霍振庭乐呵地又跑到了方想的办公室。
“刚开始产,也就几百台。”
方想正在写教案,看到霍振庭推门进来,抬头看了一眼,扔给他一支烟。
“原本以为,方先生不打算生产中型车了。
现在看到这两台车,我算是放心了。”
霍振庭其实不喜欢抽烟,不过方想扔给他的,还是自觉的点上了。
“听说前阵子老米在白宫面前,砸了小日子的车?”
方想将这一行字写完之后,放下了笔。
“确实,全国直播了,闹得很挺大。
而且,不止砸了车,还砸了很多其他小日子的产品。
现在北美抵触日系产品的心态很严重。”
霍振庭听到方想问起这个事情,点了点头。 “原因嘛,其实也很简单,日系车和日系产品,比老米自家生产的要便宜,还要好。
很多老米蓝领都说,小日子抢了他们的工作和薪水,说他们是薪水小偷。
所以一开始呢,是在中部工业地区小范围的抗争。
后来逐渐蔓延到了东部,最后到了西部。”
霍振庭一边说,一边感慨着。
“听一个汽车行业的经理说。
去年小日子单一个日系车,在北美就有五十万的销量。
很多车型都非常受到种地收入家庭的喜爱。
但今年,明显的有些卖不动了。
可惜北美自己的车企不争气,排量大、油耗高,价格也贵。
福特和通用的销量一年比一年低,产量也跟着下滑,工人们收入减少。
再加上他们的媒体宣传引导,很多失业的人,都将根源怪罪到了小日子头上。
若是日系车的销量减少一半,那就空出来了二十多万台的市场,方先生可要抓紧时间啊。”
霍振庭越说越起劲,将北美现状的根源,都挖了出来。
“咱们的车呢,优势很多。
更主要的是,没有人在意咱们是不是北美的品牌,是不是他们本土生产的。
我注意到一个很有意思的事情。
洛杉矶那边,很多人都以为广汽是他们自己北美自己的品牌,是通用的子品牌。
不少人都说要支持米国货,甚至觉得咱们卖的便宜了。
怀疑够不够给工人们开工资,问什么时候涨价。”
说着说着,霍振庭自己忍不住都笑了。
很多米国人把广汽认作是通用的,其实也不难理解。
广汽的LOGO,是个大大的G。
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