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第109章 油化油器（第1页）

“曹师兄，您看这里。

柴油机启动失败，无非就是这几个原因。

这里、这里和这里。。。

然后就是气门关闭不严，更多的是工艺和组装问题。

喷油泵和输油泵呢，他们的问题很相近，您看这里。。。

拉缸的问题，说简单很简单，是精度的问题。。。

可说难，也很难，现在国内工艺的情况您是知道的。

关于雾化，也是工艺和精度的问题。。。”

刚才还在想关于要不要推进发动机快速进展的问题。

可拿到三等功后，以及想到许教授对自己的评价。

发动机这块，自己已经是国内顶尖的了。

那既然如此，还干嘛要拖拖拉拉的呢？

尤其是拖拉机这块。

乃是国家人民吃饱饭的重要工具啊。

早一天改善，那岂不是对于农民们来说，就早一天用上。

那农民叔叔伯伯们，就能多打点粮食，少饿点肚子。

国家也能多收点粮食，多卖点外汇。

于是，方想根据曹天伟提出的问题。

逐一进行了分析，并提出了问题所在。

“其实，除了刚才曹师兄提到的几个问题。

我觉得吧，汽缸垫的设计，也略有一些缺陷。

容易造成烧毁，一旦烧毁，就不可避免的出现漏水的情况。

咱们不如这样改一改。。。

然后是这里，曹师兄有没有觉得，机油泵这个位置太过密集了。

太过密集，就位导致工作时容易受到挤压。

一旦挤压时间、次数以及冷热交换时间长了之后，磨损就不可避免了。

而机油泵出现磨损，那么轻则机油压力过低，重则就是破损和漏机油了。

最后，扩缸带来的直接后果就是，马力大幅度增加。

曹师兄有没有考虑到离合器、变速箱、后桥、齿轮、输出轴、半轴等部位。

出现磨损及问题故障的概率，也会大幅度增加呢？”

不知不觉，科研小组的所有成员，都围了过来。

方想讲一条，他们就记一条。

“没想到，短短不到一年的时间，方小师弟就进步的这么快。

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