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第128节（第2页）

2009年，吹了一年风的国产新能源汽车新绿野第一辆整车正式下线，这款车号称百公里耗油一“杯”，充电一小时行驶三十公里，外观时尚大气，乘坐体验舒适，污染几乎为零，售价为12万至15万。

这样一款车型应该很受欢迎吧？结果却出乎所有人的意料，在一片吹捧声中，开始有不同的声音发出。

首先充电桩不足，除非自家“私人车库”可以设立充电桩，就算是在魔都，充电桩也远远不能满足车主们的使用，而新绿野在铺设充电桩时，发现公司提供的充电桩技术标准，现阶段除了有限的几个超大型城市，根本没办法满足。

其次保养困难，除了官方的4s店，在外面找不到相关配件，出点小问题都要排队一个多月维修，配件的价格更是高到天上去了，没办法，这款车保有量相对较低，配件商定价低了要赔死。维修人员技术也不过关，好好的一辆车，开了一年半载就成了摆设。

集体□□，也变成了集体唱衰……

直到此时，张少彬才发现自己犯了一个极大的错误，领先一步是天才，领先三步是疯子。

再怎么高科技的先进汽车，也需要基础设施来维护，他拿二十年后的产品出来，市场和基础设施、人材储备不配套，结果只能是变成“收藏品”。

虽然新绿野没有上市，张少彬的其余投资还是受到了重大的影响，股价平均下跌了百分之二十，要不是他进场护盘，还会跌得更厉害。

败，一败涂地，先期投资建厂，牌照申请，销售渠道等等投入，十几亿元打了水漂，连个响都没有听见，流动资金更是降到了有史以来最低点，张少彬不得不卖了几百处房产回血。

第188章代价

不同于薛琳的保守，张少彬的张氏集团旗下的公司，绝大多数都是上市企业，光是新型环保建材，就有四家不同名称的上市公司，张氏房地产更是a股上的巨无霸，绿野汽车在一开始也是准备成功之后立刻融资上市的。

这样的发展战略，固然吸金迅速，膨胀极快，背后却隐藏着极大的风险。

为了避免绿野的失败产生更大的影响，他动用所有人脉，舞动金元大棒，将新闻压了又压，绿野失败在失媒上除汽车版块只占了极小的篇幅，更没有上卫视。

张少彬和他的手下刚刚松了口气，一场风暴却悄悄席卷而来。

一开始只是一个著名网络喷子上传了一段视频，他“朋友”购买的绿野混合动力汽车半路没电趴窝在路上，没有充电桩，找公路救援队，人家一听说是绿野混合动力，立刻多收了一倍的价钱，没办法，专修的4s店太远了，一般的汽车修理厂修不了绿野。

“我之前听人说这辆车的发动机是纯国产，拥有自主知识产权，领先世界最高水平20年，现在终于知道所谓领先20年是什么意思了，我告诉我朋友，直接拖回家等20年以后再开出来。”

喷子的粉丝自然也是喷子，跟风评论转发炒热了话题，刚刚面世的畅聊微博跟着火了一把，吸引了一波关注。

同时，另一位“自由记者”也发了一篇帖子，“关于新绿野这款车，我做过详细的调查，写过一篇稿子投给相熟的报纸，结果编辑私下告诉我，关于新绿野和张氏、张少彬的新闻尽量不要写了，写了也不会发表，上面有人打过招呼，不会发表。”

如果说喷子的喷子粉丝，虽然声势浩大，但终究因为喷子的种种跟风炒作，血口喷人，空口鉴抄，空口鉴假文凭而人品不佳，主流对他的言论一向是——让真相飞一会儿，等一等。

自由记者却是有一定公信力的，更不用说在他的帖子下面还有一群被认证为媒体的跟帖说自己也遭遇了类似的事，关于绿野的新闻被压住了。

天下的网民最大的g点一下子被戳中了，居然还有这种事，有人仗着财雄势大压制丑闻？

一时间各大论坛，新出炉的畅聊微博，民意汹汹。

张少彬花了大价钱请的公关反应不可谓不快，却没多少解决网上言论的手段。

他们的解决方式是请一位著名专家，站出来说绿野的发动机技术如何优秀，变速技术如何的超前，绿野是一次成功的尝试，失败了比成功学到的更多，比如国家不能一味的号召新能源汽车，应该做好相应的基础设施，下大力气培养相关专业人才……总之，绿野是好的，锅是别人的。

高赞回复

“我们这个贫穷落后的国家，无能的政，府，没办法提供更好的基础设施，配不上绿野这款车，我们这些无知的民众，更是不配开新绿野。”

“拿我的意大利——面来，差点儿误伤友军。”

“不知道这款车在国外销量如何啊。”

“你们这些凡人完全不理解人家的情怀，人家把房价五年推高两倍，赚来的小钱钱投入到汽车行业，为的是钱吗？为的是爱啊！”

一天之后，网上开始疯传一个视频，一个二十多岁的年轻人，在马路上，用大锤子砸车！一边砸一边骂“去尼玛的百公里耗油一杯！去尼玛的零污染！老子买辆车排队充电要等十几个小时，充电要五个小时，充完电只能开两个小时！还不如我妈买菜的电动车！”

砸车，在这个汽车还是奢侈品的时代，太有震撼力了！媒体再也没办法淡定了，从地方卫视，到国家级卫视都行动了起来。

张少彬刚刚稳定不到一周的股价，再次暴跌！有人形容这次暴跌，“砸车人的每一锤子，都砸在股价上。”

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