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而他申报的其他工业内容并不具备太先进的技术，就算把设计图给彭捷奥人看了，他们也得不到什么具体有用的东西。

林奇点了点头，“这是必然的，现在他们需要快速的调控经济，所以市场对外资更宽容。”

“等彭捷奥本土的经济变得好转之后，他们就会逐渐的开始收拢这些开放的口子。”

“不过到时候我们会有其他办法来解决这些问题，必要的时候可以先进行技术上的迭代保持优势。”

林奇其实早就有了解决方案，寻找利益代理人，然后进行合资建厂，这样就能够避开一些环节。

但同样的，彭捷奥政府肯定也会打补丁，这就是一个你追我赶的过程。

可不管怎么说，彭捷奥巨大的市场只要一天不对外关闭，就必然会存在很多的利润。

而只要外资不离开，和本土政府的抗衡就会一直存在。

正在聊着天，沃德里克先生的秘书敲了敲门，通知两人可以去流水线了。

今天是第一辆林沃牌流水线下线的日子，作为林沃牌汽车的两位大股东，肯定要亲自为第一辆下线的轿车搞一个仪式。

现场来了很多彭捷奥本地的新闻记者，也来了不少境外的新闻记者。

林沃工业是目前外资在彭捷奥落地规模最大的项目，没有之一，而且还涉及到重工业，很多人都在关注。

在闪光灯的照射中，林奇和沃德里克先生很自然的走到了一个小台阶上，在互相相让片刻之后，沃德里克先生站在了前面一些位置，开始致词。

慷慨激昂的讲话，从人类发明蒸汽机开始，到人生中总得有一次尝试。

便宜的汽车，不代表质量就一定不好，这是一种非常错误的观点。

当着所有记者的面，沃德里克先生展示了一下什么叫做“联邦工匠精神”！

从小到大，事无巨细，都体现出了设计者的用心。

纯皮的座椅，部分实木的内饰，内敛且奢华。

这种配置只会出现在那些更昂贵的汽车上，但现在，它出现在这，这辆低价汽车上。

很多彭捷奥本地的汽车厂商都在媒体上公开的表示，这么便宜的汽车实际上就是用来欺骗普通人的财富的。

可从现场的情况看起来似乎不是这样，而且它的速度也很快，马力很大，不少记者都参与了试车，最终都给出了正面的评价——

它一点也不逊色于那些更贵的豪华轿车，如果我需要买车，它肯定是我的第一选择！

也就是此时，彭捷奥的记者工作者才知道，联邦的同行们过的有多滋润！

媒体作为直面普通民众的第一媒介，他们会给普通民众提供第一印象。

如果他们说林沃汽车不好，说林奇和沃德里克先生不好，那么民众们对他们的印象就会很恶劣，哪怕他们没有自己去了解过。

所以林奇准备了很多的小礼品和车马费，每个记者可以得到一个印有“林沃汽车”字样的笔记本，一支定做的，有林沃工业商标的钢笔。

一根价值十块联邦索尔的领带和价值两块钱的领带夹，以及十张五块钱面额的联邦索尔现金，并且还是新款货币！

哪怕有些人对林奇，沃德里克，记忆这个品牌不太友好，在得到这些东西之后，他们的态度也会软化下来。

接下来，在大量媒体的鼓吹下，林沃汽车俨然成为了抗击资本，打造廉价民用品牌的急先锋！

一些媒体更是称林沃汽车的出现，就是为了打破贵族工业集团对市场的垄断，让价格虚高的商品，回到它正确的位置。

这些报道里还列举了联邦的事例，林沃汽车在联邦也同样生产廉价汽车，一样占有很大的市场份额。

只要提到联邦以及联邦发生的事情，在此时的彭捷奥仿佛就是最正确的道路！

媒体，社会活动家们，包括政客们，都经常用“联邦人在面对这些问题的时候是这么做的……”来发表自己的观点。

其实他们的那些观点联邦人根本不这么认为，但彭捷奥人不清楚，同时他们又相信联邦人的确是这么做的，然后就会相信这些说法。

市场开放政策让经济得到了有效的恢复，而提出这个要求的联邦，自然在很多人眼中成为了彭捷奥的救世主！

救世主说的话总不可能是错的，如果按照救世主的话来做，结果不一样，那也不是联邦人说错了，而是他们做错了！

接连的政策上的成功让战败后的彭捷奥人，对联邦有一种谜一样的信赖！

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