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第30部分(第2页)

第三部分借一个胆

想想当年自己的鲁莽举动,老孔私下里跟我说过,很后怕。现在,借他一个胆,他也不敢了。的确,如果买回来是一部问题车,无异于引狼入室。当年他买事故车,幸好手续还全,价格低,不然人精老孔真的要脱下裤子捂脸了。

除非有过人的胆量和技术经验,下列二手车不碰为妙。

证照不全的旧车:所谓证照,是指车主身份证、车辆原始发货票、车辆购置附加费(税)证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。证照不全,买进后在办理相关手续时非常麻烦。

经过改装的旧车:车主未经车辆管理部门许可,随意更换发动机、底盘、更改外形尺寸、车身形状颜色等行为,都是不允许的。

走私、免税或赠与的车:免税和赠与的车辆是国家扶持某种事业采取的优惠政策,特别批准免除一定的海关关税,它们的使用,必须受海关监督。未经完税,不能销售和转让。

分期付款的车:在车款没有完全付清之前,该车在法律上并不归车主所有,买这样的车后患无穷。

停止生产的车:购买这种车后,维修、配件将非常麻烦,费用也很高。

异地交易的旧车:异地交易往往会受到当地政策法规的限制,日后的行驶过程中很不方便。

车主有问题的车:车主有问题是指严重违章的车主和有诉讼在身的车主,这类旧车往往价格便宜,但万一不小心沾上官司,得不偿失。

组装车:组装车;顾名思义就是将一台整车拆散后再重新组装。1992…1996年期间有相当一批组装车在国内上牌使用。

报废车:报废车即在规定的车辆使用年限里,即将到期或已经过期的车。可根据车辆的出厂日期或上牌日期判断,最好到车管所查询落实清楚。

第三部分二手车攻略(1)

老孔说,其实买二手车的风险在他买车那会才是最大的,车少,那会北京还只有二环,空荡荡的。懂车的人当然也少,二手车的价也好,有的桑塔纳使用了两年可以原价卖出,等于赚钱。所以,买到一辆既便宜又没有大毛病的二手车,需要眼力、耐心和运气,当然也要良心,比如像“火锅”这样的倒爷,良心还算过的去,到最后还是放了他一马,因此最终成长为一个“有诚信的企业家”。

有人说,北京的二手车市场是98年以后才逐渐形成的。老孔说这不是事实。但也用不着抬杠。它至少说明,98年以后,二手车的交易量已经很大了。从那时起,二手车交易逐渐地透明,买车的人也逐渐理性和成熟。眼力、耐心、运气和良心,统统让位于既定的程序。如今选择二手车,用以下程序“照本宣科”,用不着像当年的他忐忑不安,东打听西踅摸。

首先,做好心里准备。二手车由于年份较长,各部位机械老化、松动、失调,都是无可避免的,所以不能以过于严苛的心态去看待,而应以多少的预算来评量价值,当然了,原车的售价或年份(几年车)、行使里程、市场的热门度以及原车主附购的额外配备,都是影响二手车身价的因素,也就是所谓的“市场行情价”。一句话,实事求是,不能心气过高。

其次,把握住三个大原则。这三个大原则是使用时间不要太长,使用情况良好,没有出过大事故。因为使用时间过长,虽然车价降低了,但今后的维修费用过高,而且款式过老,没有面子;有的车虽说使用年头不长,但跑得公里数不少,使用情况不好,买到手后维修费用高;出过大事故的车即便便宜也要慎重。

使用时间可根据该车的出厂时间和行车执照登记时间判断,使用时间越长,质量就越难保障。一般来说,如果汽车行驶六七年或者跑了20万公里后便开始频繁出现故障,这是二手车的一个标杆。10年或20万公里后,就如同人一样进入了老年,各种零件都老化,故障率将会大大提高。

使用情况可根据该车的用途判断。如果该车经常用于出租、拉货,使用率高,行驶公里数就多,质量也就难以保证。如果该车仅仅用于上下班或一般交通工具,行驶公里数就相对少一些,故障也可能会少一些。行驶公里数多,故障必然难免。一般来说,判断二手车质量时不要相信其里程表所反映的行驶公里,因为里程表可以调整和更换,有个别车主以此手段蒙骗购买二手车的用户。可根据该车的轮胎花纹磨损情况、轮胎更换情况、零件更换情况、各机件灵敏程度等综合指标,判断其行驶公里。

在使用情况的调查中,还应重点寻找诸如私车、领导用车这样的好坯子,私车通常开的人少、爱惜而且公里数少,领导用车一般有专职司机,保养及时,维修肯花钱,车况也会相应提升。

对于第一手的二手车尤其要重视。所谓的第一手是指这台二手车的车主没有换过人,它的车况比较可靠。

是不是事故车十分重要。但是,并不是事故车都不好,轻微的事故,以及车主因为事故产生忌讳等,都有可能让某些人捡到大挂落。

掌握上述的大政方针只是热身而已,下一步便是具体挑选:

一,首先要对目标车价值进行估算。估算的方法很简单,以一部新车来算,挂牌后在一年以内大约打个七折,两年内再以折过价的价钱再打个八折,到了第三年再打个八五折,往后如何折应视车况而定(因为车况是随着驾驶者的用车习惯、保养观念等而变化)。值得一提的是,上述估算方式只可供作参考,千万不能依样画葫芦将所有车用此方式折价,因为车价除了车况外,该车的热门度、是否已停产、维修便利性、零件售价等都是影响车价的因素。

二,对车价有了大致的估算后,如果觉得可以接受,便可开始对车身外观作番评量。可别以为车身外观只是看看外表而已,其实它是察看是否为事故车的首要步骤,这里讲的事故车,并不是一般发生的小擦撞,而是严重伤及大梁、引擎等重要部位的“事故车”。查看时可从车头、车门、后行李厢等处查起。在观察车头时,以引擎盖板为主体,除了需仔细查看与叶子板的密?

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