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第236部分（第1页）

作为蒙古方面军的主要战略机动力量，编制上隶属于苏联陆军第第94独立空降突击旅事实上担负着整个方面军“空中长臂”的职能。几乎在苏联陆军第39集团军主力控制苏尼特右旗一线的同时，该旅的前导营便采用美国陆军在越南战争中所创立的“蛙跳战术”直接由蒙古人民共和国境内跃进到苏尼特右旗，在草原上建立大型野战直升机场。而在这个代号为“鞑靼”的野战直升机开辟之后，该旅的后续部队便直接由苏尼特右旗扑向商都。

内蒙古省军区的反击部队抵达商都镇一时，近卫第第二梯队恰好满载着重型武器和弹药补给从苏尼特右旗赶往战区。在得到了前方吃紧的消息后，由掩护着运输直升机群的米―24D型武装直升机组成的攻击机群首先离开编队加入了战团。嗜血的“母鹿”首先在中远距离上用57毫米火箭弹和AT―2型反坦克导弹摧毁中**队的进攻中坚―坦克集群，随后则更为大胆的逼近战区的上空，用机头下方安装的12。7毫米加特林机枪扫射已经冲到了战壕边的中国步兵。

12。7毫米机枪子弹的威力虽然小于美国人安装在武装直升机同样位置的20毫米机关炮。但是高达4到4500发每分钟的高射速度和巨大的备弹量大，却更适合对付集群步兵这样的软目标。而在米―24D型武装直升机群疯狂压制中国陆军攻击锋线的同时，第二梯队的米―8型运输直升机在商都镇内迅速卸载了所运送的补给物资，而在那些体型臃肿的“河马”的机身之下，吊载的除了各种军用物资之外还有近卫第94独立空降突击旅1个炮兵连的D―30型122毫米牵引式榴弹炮和辅助车辆。

一个苏联陆军标准独立空降突击旅除了编制有4个空降突击营的战斗步兵之外，还下属有1个由18门D―30型122毫米牵引式榴弹炮组成的空降炮兵营。而随着在商都镇中央的苏联炮兵阵地投入作战。中国陆军的攻势顿时遭遇到了更为巨大的压力。投入第一波次进攻的1个营级规模的装甲攻击集群在伤亡怠尽的情况下不得不选择撤退。而在苏联陆军近卫第94独立空降突击旅巩固了以商都镇为中心的前线登陆场之后，隶属于第第41摩托化步兵师也尾随而至。到1984年8月1日中午，商都全县大部已经沦陷。苏联陆军在张家口和察哈尔右翼后旗之间成功的打入了一个楔子。

在侧翼的巨大威胁面前，中国陆军在该战区的两大主要作战力量―内蒙古省军区和北京军区第65集团军不得不选择后撤以拉平战线。内蒙古省军区放弃察哈尔右翼后旗一线，将军区独立师后撤至集宁一线，依托大青山的国防工事体系重新建立防线。而第65集团军则放弃了化德县长顺镇的前出阵地，将集团军主力集结于张北。等待苏联军队的进一步行动。

以突袭商都为中心的一系列小规模战役在苏联方面所撰写战史之中统一被归入此后所展开的“张家口会战”之中，根据苏联军方的战区划分，从二连浩特到镶黄旗一线被称为中蒙边境战区，在这一个地区所发生的战斗被统称为“边境作战”。在整个边境作战的过程之中，根据苏联军方的统计，苏联陆军第39集团军的减员总数为652人，而其中主要的伤亡是在二连浩特的攻坚战中产生的，但是仅在被列入“张家口会战”的“接近地区”―察哈尔右翼后旗、商都和化德一线，苏联陆军便产生了近千人的战斗减员。显然随着战线的南压，苏联陆军所面对的抵挡将越加坚决。

这一点在坐镇乌兰巴托的苏联陆军蒙古方面军群指挥官的尼古拉。伊万诺维奇。波*夫大将看来无疑是一个危险的信号，毕竟从战争开始至今已经过去了近72个小时了。尽管在辽阔的草原和荒漠地区自己的装甲集群进展顺利，但是在通往北京的道路上，他却不得不面对阴山和燕山两大山脉体系的阻隔。无论从那个方面突入都必然会面对中国陆军重兵防御的山脉丘陵地带。而根据莫斯科“阿尔巴特军区”所获得的情报，在中苏关系恶化之后，中国陆军穷近20年的时光已经在这一线构筑了完全可以媲美马其诺防线的山体工事群。而山地攻坚从来便不是长期强化平原突击能力的苏联陆军所长。

而从友邻的外贝加尔方面军所传来的消息也从侧面证明了这一点，在满州战线上苏联陆军第第11摩托化步兵师为主力向满洲里要塞发动进攻。对于近卫第11摩托化步兵师的实力，曾经担任过远东军区副司令的波*夫大将可以说是颇为了解的。但就是这样的一支名师劲旅在满洲里城下却险些折戟沉沙。从位于赤塔的外贝加尔方面军司令部传来的战报中，满洲里攻防战依旧持续了3天了，而伤亡数字更高达4500人以上。

而一个苏联陆军标准摩托化步兵师编制上虽然有第11摩托化步兵师这样的一线主力部队更加强到15人以上。但是这些兵员之中还包括了炮兵、防空兵和后方机关人员，真正可以投入作战的步兵数量也不过三分之一。因此仅从战报上来，近卫第11摩托化步兵师便已经不再具备作战能力了，所以第第第11摩托化步兵师继续猛攻满洲里一线，背后的真正含义就是“换马”。

满洲里的浴血鏖战，对于波*夫大将而言虽然还很遥远，但是那巨大的伤亡数字和每天只以几公里甚至几百米推进的战线却宛如一块巨石压在他的心头之上，令他颇有喘不过气的感觉。“绝不能让这样的情况在蒙古方面军的身上出现！”面对着前锋部队在察哈尔右翼后旗、商都和化德一线的所谓“张家口接近地区”所取得进展，他进一步的调整了己方兵力的部署。

随着方面军工兵部队的抢修，1956年1月3日在中蒙边境接轨的中蒙苏国际联运铁路已经恢复了使用。在中苏蜜月期间，这条由集宁一直可以延伸到莫斯科的铁路所采用的都是苏联标准的1524毫米宽轨。但是由于中苏之间的决裂。从1965年9月21日以后，这条铁路的轨距又改为了国际标准的1435毫米。当然作为都渴望在世界政治舞台上担任主要角色的大国。中苏之间彼此防范早在决裂之前便已经初现端倪了。

早在兴建中、蒙、苏铁路之时，中国方面便以为防止“外敌”通过陆路长驱直入，危及首都北京的安全为由，只是在集宁到二连浩特一线采用苏联标准的铁轨。也就是说从苏联南下的列车必须在在集宁车站“变轨换轮”之后才能继续行驶。而同样苏联在这条铁路的修建过程中也暗布陷阱。从中国北上的列车在行至距乌兰巴托四、五十公里的地段，便会发现道轨铺设成“8”字型。

从铁路技术看来，这个“8”字型是正常的，这两个弯的最近处高差为12和13米，距离为三百多米和65米，直接修过去坡度太大，坡度为千分之40和千分之2超过一般火车能爬的最大坡度。这两个弯使铁路延长到2公里多，坡度降到千分之6左右，火车能正常行进。但是在军事上这样的设计将足以令火车减速，暴露在铁道左右高地的火力之下。

而随着中苏交恶，中国方面更将国际标准轨距的铁路一直延展至二连浩特。也就是来往于北京、乌兰巴托或者莫斯科的火车，都必须国境线上的二连浩特更换车轮才能继续前行。这一点对于苏联陆军的推进和后勤所造成的困难，自然是巨大的。不过早在开战之前，蒙古方面军群便将二连浩特车站有一个近500米长的入境整列车皮换轮设备―“油轮车间”作为重点目标。抢在中国守备部队将其炸毁之前完整的夺取了下来。在全面更换轨道之前，通过二连浩特车站的现有车皮和备用底盘，蒙古方面军群暂时可以保证从乌兰巴托到苏尼特右旗一线多个兵站每昼夜30列的运载量。

通过列路和公路和空中机动，波*夫大将在过去的24小时之内，成功的向前线增派了1个摩托化步兵师和1个独立空降突击旅的兵力。除了近卫第第第85摩托化步兵师也已经进入了战区，这样一来，在整个张家口方向上波*夫大将手中便集结了6个师又1个旅的兵力，考虑到攻击正面不足公里，这样的兵力即便是在向来疯狂的苏联陆军操典之中也足以称得上雄厚。

而后续兵力继续南下的同时，作为整个方面军前锋的第39集团军也在不断调整着自己的部署。在夺取了察哈尔右翼后旗的同时，第39集团军司令部及作为集团军总预备队的第12摩托化步兵师已由二连浩特南下抵达苏尼特右旗一线。整个集团军由西至东一线展开。近卫第2坦克师于察哈尔右翼后旗原地转入防御，待后续跟进的第149摩托化步兵师接替其防区之后，向商都一线移动，会合第第39集团军针对张家口的左翼攻击集群。而后续跟进的第第第39集团军指挥序列之下，与进占化德的第51坦克师组成张家口右翼攻击集群。

在张家口正面除了在集宁方向用于防御的第第39集团军集中了5个师又1个旅。不过整个部署调整需要至少48个小时，但显然波*夫大将并不愿意等待。就在中国陆军第65集团军放弃化德一线的前出阵地的同时，第第85摩托化步兵师已经奉命向南前压。而在商都一线，近卫第94独立空降突击旅则利用直升机群的机动性优势由商都一线向张北的侧翼进击。

而与苏联方面相比，中**方的战史对于1984年发生察哈尔右翼后旗、商都和化德一线的战斗基本上都采取避而不谈的态度。将这些战斗和后来发生在的这一战区的特种游击战归入一类，统称为“漠南军民反侵略斗争”。不过战史的态度并不意味着中**队对这一线的放弃同样只是轻描淡写。事实上无论是呼和浩特的内蒙古省军区还是张家口的第65集团军，此刻都在稳固后方防线的同时，筹划着更大规模的反击。V

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第三十四章：阴山防线（三）

对于内蒙古省军区而言，商都反击战失利加上察哈尔右翼后旗一线撤退过程中后卫部队的损失。军区在这一战区的主要机动兵力―独立师和独立坦克团基本已经无力再战。其中军区独立师参战的2个主力团均伤亡过半。而独立坦克团在苏联陆军武装直升机的追猎之下更是战损严重，全团参战时的仅有25辆坦克撤回到了集宁一线。

在这样的情况之下，内蒙古军分区在不抽调包头方面守备部队的情况下，理论上维持集宁一线的防御都颇为艰难，根本就无力展开反击。但是在中央军委下达内蒙古自治区实行军管命令的同时，改组为华北战区司令部的北京军区也下达了组建内蒙前线指挥部的命令。内蒙古省军区司令柴雄除了身兼内蒙古军管会主任之外，还被任命为华北战区内蒙前线指挥部副总指挥。

同时被任命为这个战区指挥机构副总指挥的还有中国陆军第69集团军司令余鸿宾。从这一任命上便不难看出华北战区司令部已经将驻守山西大同的第69集团军纳入了内蒙战线之中。如果从中国陆军编制中曾经存在的70个军中挑选出历程最为曲折和传奇的，第69集团军或许可以说是当仁不让。事实上中国历史上出现过两个第69军。

第一个第69军存在的时间之短已经可以说是创造了中国陆军的记录了。从1949年1月根据**中央关于统一全军组织及部队番号的指示授予番号开始到1949年3月21日撤消为止，前后不到2个月，不仅部队尚未整编，甚至连军部都未来得及组建就已经消失了。但是这支部队在未整编之前却可以说是战功赫赫。作为由晋察冀军区所属冀中军区独立第第第11军分区各一部组建而成的华北军区野战军第7纵队，自1947年11月29日成立以来在短短的一年时间里先后参加了保定外围作战，平保铁路破袭战、阻击国民党军偷袭石家庄、解放保定以及声势浩大的平津战役。从某种意义上讲这样不仅确实有部队、有一定战功，而且还确实计划有番号的部队突然就被撤消了的确令人费解。不过好在还没有举行番号授予及成立大会就已经撤消，可能连部队的战士还未知道自己曾经是第69军的一员。

而此刻加入内蒙战区的第69集团军则可以说是中国陆军之中最为特殊的一支。与众多根本苗正的同僚相比，他的历史或许谈不上光荣但却同样辉煌。岁月无法因为他来自于一个不同的阵营而抹去其身上的峥嵘。尽管已经很少有人还了解他那些远去，就如同今天已经很少有人还知道今天的内蒙古省会呼和浩特在1954年之前曾有过另一个名字―归绥以及同样以之为中心的另一个行政板块―绥远省。

最为民国时期塞北四省（其他三者为：热河、察哈尔、宁夏）之中居于核心位置的绥远，在明清两朝都是中原帝国北部边防的重心之一。但是在民国初年由于兵火战乱加上日益恶劣的自然环境，最终令昔日牧歌声声、客商云集的草原枢纽陷入了百业凋敝、民不聊生的窘境。而这一情况直到1931年晋系军阀名将―傅作义被任命为绥远省主席之后才得以有个根本性的改观。

在接任绥远省主席后，傅作义鉴于当地连年动乱，土匪遍地，民不聊生，向国民党三届四中全会提出“移民、实边、发展生产、巩固国防”案，在经过一番励精图治，整军经武，消解匪患，整顿税收、金融，疏浚河渠，发展工农业生产之后。在短短几年内，绥远面貌大为改观。到1937年全面抗战爆发之时，绥远省社会基本安定，经济有一定程度的恢复，财政税收增加，库存现金84万元，白银210万两，部队相应的装备和给养也有了改善，为绥远抗战准备了条件。

在抗日战争之中，傅作义率领所部在抗日战场上转战18余里，进行大小战役、战斗290多次，屡立战功，一度成为国民党正面战场的中间力量。而在战场上纵横驰骋之余，傅作义还着手对绥省政治、经济进行若干改革。除了创建军耕农场，开展屯田运动。促进当地生产发展，繁荣河套经济之外，这位名将还提出“治军治水并重”的口号，发放农田水利贷款，大兴水利。统一调配军工、民工。修建干渠达1700里，支渠超过 ；1万里，水浇地面积达万亩以上，令绥远一时有“塞上江南”的美称。从这个层面上来讲，新中国建立之后，这位宿将解甲归田，出任第一任水利部部长也算是时至名归。

傅作义主政绥远几年间，凡到过河套地区的人，都有耳目一新之感。这一点在抗战时期国民党统治区内，可以说是绝无仅有的业绩。也正因为傅作义这番“上马统军、下马理民”的丰功伟绩。在抗日战争胜利后不久，傅作义便被蒋介石视为柱梁，统一指挥晋、察、冀、热、绥五省军事，成为权倾一时的“华北王”。但是此刻对于加入反人民内战，傅作义麾下各部无一不士气低落，充斥着厌战、避战情绪。而傅作义虽然效法中国北平近郊进行土地改革和“二五减租”，号召部下“为人民服务”。但是，企图在不根本变更政治、经济制度的条件下，用这些改良办法来收拾人心挽救国民党的军事颓势，最终残酷的现实被证明也只是徒劳。

在人心向背面前，傅作义在中国**统战政策感召下，在北平各界人士的推动下，毅然选择和平道路，受到了全国人民的热烈欢迎，受到北平200万人民的赞颂，也受到 ；20多万所属官兵的拥护。而在北平和平解放之后，傅作义更积极为绥远的和平解放而努力。

在傅作义前往北平就任所谓“华北剿总司令”之前，便将绥远省的军政大权交给了其心腹爱将―董其武。作为一名从军阀混战中逐渐崛起的旧军人，傅作义的内心深处还残留着武装割据的“地盘”思想。因此虽然手握整个华北的军事指挥权，但是

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