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第376章 藏羚羊号的重量（第2页）

但是飞控室里的其他人对于这个结果已经满意得不得了了！

要知道，这是世界第一架可以实现大气层内起降的等离子推进飞行器！

它今天能够在大气层内起降，那就代表以后它飞往太空只是时间问题。

现场的兴奋可以从人们的语言表情和动作感觉到，甚至还有人把旁边的快乐水拿来，摇晃两下当成是香槟给开了。

嗞的一声，房间里都是快乐的味道。

飞控室里三名宇航员最为激动，他们很清楚藏羚羊号飞行试验成功的意义，这意味着人类以后进行太空探索的方式又多了一个，而且这个方式可以让人类在太空中走得更远。

牵引平台把没有轮子的藏羚羊号拉回车间之后，工程队马进行检查。

检查结果在第二天出来，昨天的飞行一切正常，就是进气格珊的沾的沙尘有点大。

他们警告，如果长时间在这种风尘环境下飞行的话，可能会导致进气散热通道堵塞，引起飞行隐患。

不过这个问题不需要担心，至少短时间内不用。

接下来的几天时间，藏羚羊号每天都会进行飞行试验，而且每次飞行试验之后都会进行一次全身检查，确定飞船没有出现问题。

一直临近六月末，才来了一架精卫直升机，把它吊运到了国内唯一的载人航天发射场准备进行“首飞”。

虽然按道理来说，藏羚羊号可以直接在之前的试飞场一飞冲天，直入太空，不过试飞场到底只是个试飞场，很多监测设备都比不专门的航天发射场。

而且这还是藏羚羊号的首飞，自然要正式一点，在试飞场那个吃泥沙的地方飞天算什么？

跟着藏羚羊号，陈神也来到了航天发射场，只不过藏羚羊号是披着三色布，由精卫直升机送过来的，他是坐着车过来的。

为了这次飞行测试，陈神他们设计了好几套飞行路线。

从短途的低空低速到长途的高空高速路线，应有尽有。

短途的低速路线很快就测试完毕，全过程下来飞船一点异常都没有出现，顺利进入长途的高速高空路线。

在控制中心里，雷达屏幕代表藏羚羊信号的小点一直都很稳定。

“测试一下空载的极限速度。”陈神说道。

操作员点头，抵制住自己激动的心，按下键盘的指令。

外面的藏羚羊号顿时在原飞行线路加速，从机身后面挂载的摄像头可以看到它尾部喷出的蓝光迅速从几十厘米突破到米级，在空中留下长长的轨迹。

而在飞控室内，仪器面显示的飞行速度也在逐渐增加，从之前的两百多公里，缓缓升到三百、四百……

一直突破了一千三百公里，升速度才慢下来，直到后面再也不动，甚至亮起了警报。

陈神看到这里，就知道到空载的极限速度了，叮嘱控制室里的工作人员减速，同时看好飞行数据，出现异常要第一时间报告。

核动力版本的藏羚羊号理想起飞重量是56吨，在这个重量范围内可以保证藏羚羊号在大气层内的飞行速度以及灵活度，这是一架战机必须的功能。

而飞船除去武器系统重量13吨，本体的重量是35吨，其中包含了微型核反应堆16吨，加一吨的推进剂，飞船还剩下空余载荷8吨。

不过眼前这架以等离子反应器为主要动力源的藏羚羊不同，除去微型核反应堆后，飞船本体的结构和大部分设备重量理论来说应该只剩下19吨。

不过毕竟时代不一样，一些细微零部件的重量也会因为工艺不同导致重量不同，更何况陈神他们还对这项技术进行了本土化改造，在能用现代技术的地方都使用了现代技术，所以在除去反应堆，再抠门地克制推进剂重量后，飞船本体的重量变成了23吨。

不过这还没有算等离子反应器的重量，如果算等离子反应器的话，飞船重量更是会突飞猛进到60吨，也就是说飞船的能源供应系统需要足足37吨重量，比飞船本体结构和其他设备还重，同时这个飞船重量也快摸到7058吨推力的极限了。

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