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第356章 地球和月球之间的马六甲海峡（第2页）

因此仅仅时隔一周之后的第二周射，林甲就特意安排了人去做讲解。

如果效果不好的话，林甲甚至打算自己亲自上。

“我不知道大家对空间站有没有概念，过去空间站一般分管理舱，也就是所谓核心舱，它负责管理整个空间站，然后宇航员一般也住在核心舱里。

另外就是实验舱，各种科研实验就是在实验舱开展的。

因为天宫的规模比较小，所以就只有核心舱和实验舱。

而国际空间站因为历史更长，它们的组成部分也更加复杂，会像货舱，专门放东西的地方，节点舱，节点舱就专门用来和宇宙飞船对接。

宇宙飞船要送货送人上空间站，那就涉及到和节点舱完成对接。

还有观测舱，专门提供给宇航员观察机械臂操作、太空船以及眺望地球的地方。

当然天宫也有这些功能，只是没有这么多细分舱段。

而我们这次射的舱段，你们可以看做是港口。

它有点类似节点舱的概念，专门负责和宇宙飞船对接，但它有和国际空间站的节点舱不一样，因为它不仅仅是对接那么简单。

宇宙飞船会进入到港口里面去，完成隔热罩的安装。”

弹幕上哗然一片，因为会观看这类直播的不乏专业人士。

“你们的宇宙飞船射过程中没有隔热罩？”

“到空间站去完成隔热罩的安装？”

“这风险是不是太高了，在离开地球过程中如果飞船外壳扛不住怎么办？”

内行都在提出疑问，而外行全部在刷牛逼。

在不懂行的人看来，这不挺先进吗？空间站还能起到飞船组装的作用。“大家别急，在射过程中我们也是有隔热罩的，但不知道大家知不知道，飞船在射过程中和回到地球过程中对隔热罩的要求是不一样的。

在射过程中，你追求的是度足够快，要逃离地球引力，那么尖的那头会向上，然后减少整个空气阻力，因此大气层燃烧带来的热量就会相对更少，隔热罩的破坏会更小。

而在回地球的过程中，宇宙飞船靠的是大气阻力来减，因此会想方设法增大阻力，这对隔热罩的破坏就会很大。

不知道各位观众有多少是看过神舟-光甲号火箭第一次射那次直播的。

那次直播是我们的杨工作为嘉宾参与的，他在射过程中讲过我们的火箭采用的是全新的隔热罩结构。

它用到的是一些升华物质组成的复合材料，通过热挥后的降温来达到隔热效果。

这些复合材料在射过程中，升华物质就会受到热而挥，然后留下的树脂会形成微孔的碳化层。

如果我们只是到近地轨道，那一层隔热层就够了，但我们这次是要一直到32万公里以外去，所以要到了空间站再重新给它涂上隔热层。

至于为什么要用这种材料，而不用传统的陶瓷-纤维复合材料或者酚醛和碳的复合物，是因为我们用到的这种复合材料可以直接在月球上制备。

直播间的观众们需要知道，光甲号到地球是32万公里，但是到月球只有8万公里。

而华国航天今年会开始建月球基地，月球不仅仅是基地那么简单，我们会开始大规模利用月球资源。

像这种复合材料，在月球完成制备之后运回光甲号上，所有来的飞船都可以在我们这重新喷上一层隔热罩。

你们想，这不就是一个港口吗？

从地球来的宇宙飞船在进入月球的过程中不需要，因为月球表面大气层很稀薄，所以不太涉及到隔热，但你得回地球啊，回地球过程中来我们这中转一下不过分吧？

来我们这给你涂上一层隔热材料，我们就收个手工费，也不多要，也就那么几个亿美元不过分吧？”光甲航天的主播说完之后弹幕上全是不过分以及要少了。

“不知道大家有没有看新闻，nasa的猎户座飞船隔热罩反复故障的问题。

先给各位介绍一下，猎户座飞船承担的是阿美利肯重返月球的任务，是阿美利肯回月球的希望。

而猎户座在过去五年时间里反复经历了隔热罩故障。

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