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第59章（第2页）

那南庭也接受不了，“作为法律的专业人士，可以不顾职业操守和职业道德的吗？”她气愤不已，“难道可以为了代理费，帮当事人耍赖？”

盛远时试图和她讲道理：“就算她接了这桩案子，目前也只是就有关法律问题给林如玉提供意见，除了代理诉讼，她还有调解的作用可发挥，你怎么就敢断定，这对南程，对我，是不利的呢？”

“都什么时候了，你还替她说话。”南庭都快急哭了，“她不是普通的律师，她很厉害的，至今为止，还没输过，她既然接了这桩案子，一定会全力以赴的。”

“我也会全力以赴，因为这不仅仅是一起普通的民航纠纷，还关乎民航特有的法律制度的技术性和普及程度。”盛远时扳正南庭的肩膀，耐心地说：“我们身为业内人士都清楚，在民航业迅速发展的今天，民航纠纷越来越多，旅客们经常抱怨民航领域的规则不公开，不透明，显失公平，但事实其实是，了解并懂得运用《民用航空法》解决纠纷的人数尚仅个位，甚至有的法官对此也不甚了解。如果能通过这次的‘免责单’事件，引起全社会对航空法治意识的培养，也不失是一件好事。”

南庭没他考虑得那么大，“可你想过没有，一旦官司输了，对南程，对你的影响了吗？”

“我不是法律专业毕业的，但作为南程的总飞和一名责任机长，我也是研究过《航空法》的，如果基于我所掌握的民航法律规范，不能让南程免责，蛮蛮，你七哥认了。”不给南庭反驳的机会，他又说：“谁的错，谁来担责，这是亘古不变的道理，如果法律判定南程有责任，我有责任，别说是损失几个亿，即便是吊销我的飞行执照，也不为过。”

“可是……”

“没有可是。”盛远时看着她的眼睛，“你也应该相信，南律师只会维护当事人的合法权益，至于那些非法的，她不会给予支持，更不可能任由林如玉扭曲事实。”

“万一……”

“万一她输了，你也别怪七哥。”

在此刻看来，无论谁输谁赢，对于南庭而言，都是很难让她接受的。

而无论输赢，盛叙良和齐子桥都看到了，南庭对盛远时的维护之心，以及盛远时作为民航从业者所具有的职业精神和行业自信。于是，对于两个孩子的未来，他们丝毫不担心，而对于生物航煤的试飞人选，他们也终于达成了共识——非盛远时莫属。只不过在此之前，是一定要先解决了林如玉的，否则，盛远时必然是飞不了。

乔其诺听闻林如玉的代表律师是南嘉予，显然比南庭乐观，“林如玉是自寻死路吗？”

盛远时也认为是这样，“她应该确实不知道南律师和南庭的关系，她曾经和我说过，南庭没有别的亲人了。”

“这就有意思了。”乔其诺一笑，“南律师的心思有点让人猜不透啊。”

对于南嘉予的心思，盛远时笃定地说：“考验我或帮我。”

乔其诺看看他满面的春光，失笑，“原来是一念之间啊。”

盛远时拿资料扔他。

闹够了，乔其诺问：“这官司，我们怎么打？”毕竟对方搬出了南庭的小姨，作为准外甥女婿，盛远时要给个什么反应才合理呢？

盛远时丝毫不觉为难，他只回答了四个字：“全力以赴地打。”

“免责单”事件的调查结果在一周后如期而至，局方判定，南程航空的飞行员与空管中心的管制员，在该事件中的操作与指挥，并无失误。如此一来，只要医院方面确诊，林老的人身伤亡是由于他本身的健康状况造成的，作为承运人的南程航空，就不用承担任何的责任。

医院方面的诊断却迟迟没有出来，林家又拿出了林老的体检报告，以此证明林老的健康状况良好，是适宜单独出行和乘坐飞机的，也就是说，在上飞机前，林老的健康状况并不会危及自身。

这明显是要把南程往风口浪尖上推，毕竟，即便林老属于高龄乘客，南程航空也把他划归了特殊乘客一列，但是，谁都不能够证明，健康与年龄的关系，简单地说，达到一定年龄即是非健康，是不成立的。林如玉又在面对采访时表示：南程航空不能以法律规定来免除自己运输老人的义务，所以，免责单根本就是其推卸责任的证据，是以欺骗，强制性的手段，以合法形式掩盖非法目的，损害了乘客的人身权利。

作为曾经的电台名主播，林如玉的忠实听众有之，微博粉丝更是可观，从被盛远时列入黑名单那天起，她不止一次在微博及其它网络渠道哭诉某航空公司仗势欺人，某老同学飞上枝头后对她奚落嘲弄，此次，林老的事件发生后，她又开始扮弱者博取同情，更晒出一张林老夫人因老伴去世过度伤心病倒，她从旁照顾的照片。

如此孝顺的外孙女，怎能不被人怜惜？短短几天，大众就在林如玉意有所指的信息中扒出了盛远时和南庭，一个是南程航空的总飞，一个是空管中心的管制之花，这样的两个人在一起，要说他们在航站楼为难一个普通乘客，似乎太过容易。

受害者发声，群众质疑，是再正常不过的因果关系，作为被质疑方的南程航空要坚决否认此事，必然要通过法律途径，可医院的诊断没有出来，问题没有办法得到根本的解决，尤其，当绝大多数人不懂《航空法》，甚至连事实真相都不知道的情况下，朴素的正义感就会被无限放大。

林如玉利用的，恰恰就是这种正义感。

什么是朴素的正义感呢，就是当人们遇到与自己朴素道德观不一致的事情时，会通过自己的判断，化身成为仲裁者，并通过实际行动给予责任方应有的舆论惩罚。所以，在等待诊断的时间里，南程公关其实就是和公众“朴素的正义感”在斗争。

公众全然不知被林如玉利用了，南程公关又不能对同样也是“受害者”的她们出手，于是，公关效果并不显著。而此时正值十一假期之初，许多原本订了南程机票准备出行的旅客受舆论影响纷纷退票，并无理地要求赔偿退票损失，意思是，造成他们退票的罪魁祸首是南程自己，甚至有乘客发微博艾特南程航空的官博说：“你们飞出了人命，难道还要我们拿自己的命冒险吗？”就这样，十一期间南程的所有航班，无一满座，最惨的一班飞机，只有四分之一不到的乘客，连飞行部和客舱服务部都有人沉不住气说：“还不如取消航班呢。”

是啊，赔着油钱，搭着飞行员和乘务员的小时费，亏本地飞，还不如取消航班呢。但是，航班怎么可能随意说取消就取消？在这个节骨眼上由于座位坐不满就取消航班，不是给了林如玉继续抹黑南程的机会？

除了这些南庭都分析得出来的表面原因外，之所以不能取消航班，还涉及了航权及航线的问题，南程航空作为民航界新秀，本身就存在不少与其它航空公司重叠的航线，你取消航班，等同于把旅客拱手送给竞争公司，人家不会感谢你，反而认为你是傻缺，得不偿失。

还有就是，南程航空正在争取G市总基地到某国某市的第五航权，这一航权是九大航权中最为复杂，但内容也最为丰富的重要航权，一旦谈判成功，南程航空就能分流国内三大航空枢纽的优质客流，不仅能为南程带来颇丰的经济收益，更让南程具备了与三大航的国际航线正面竞争的实力与机会。

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