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李福平道:“我们的朱雀二号远程轰炸机,采用后掠翼常规布局设计,但是在翼型上,采用了一种更为先进的设计,头部比较丰满,降低了前缘的负压峰值,同时上表面中部比较平坦,有效控制了上翼面气流的进一步加速,推迟了上表面的激波诱导边界层的分离。这是咱们的朱雀二号轰炸机,能够飞到这么快的气动设计。”
图波列夫和米西亚舍夫都听得津津有味,倒是其他的人都不太听得明白,因为这涉及到了气动设计的理论了。
这时候米西亚舍夫忍不住站起来问道:“尊敬的李福平同志,想不到还有这么好的翼型,我以前真的没有想到,听了你的介绍,我好像有点明白了!”
李福平笑道:“是的,这种翼型的确很独特,它会有很多的优点,比如说在机翼厚度比和后掠角不变的情况下,不增加结构重量的情况下提高飞机速度,降低飞机的油耗!”
顿了顿,李福平接着道:“另外,采用较厚的机翼,增加机翼容积,也可以显著降低机翼重量,或者提高机翼展弦比。或者减少机翼后掠角,从而提高最大升力和起飞、着陆状态的升阻比!所以我们的朱雀一号轰炸机,虽然采用了油耗比活塞发动机更高的涡桨发动机,但是它的航程仍然可以达到六千五百公里。”
此时的米西亚舍夫,好像醍醐灌顶,忽然间开悟了很多东西。
当然李福平也乐得如此,因为飞机设计大师,越多越好啊,而且米西亚舍夫,本来就是很有天赋的设计师。
可以说米西亚舍夫,那是青出于蓝而胜于蓝,他有很多方面还超过了老师图波列夫。
虽然说论名气,米西亚舍夫,确实不如老师图波列夫,但是他的很多天才般的设计,确实是很惊艳的。
比如说五十年代开始设计的米亚四野牛轰炸机,从一九五一年开始设计,一九五七年服役。
这是苏联第一款喷气式战略轰炸机,当时图波列夫认为喷气式轰炸机航程不足,涡桨发动机才最战略轰炸机最佳的动力,所以图波列夫设计了图八零这些不成功的型号,但后来还是研制出了图九五这款大名鼎鼎的涡桨战略轰炸机。
而当时年轻的米西亚舍夫认为喷气式动力,才是战略轰炸机最好的动力。所以在一九五一年米西亚舍夫就设计出一架喷气式战略轰炸机,它采用四台涡喷发动机,最大起飞重量一百四十吨,载弹量二十吨,当这款战略轰炸机亮相的时候,可以说轰动了当时的世界。
米亚四轰炸机最大航程九千八百公里,确实是要比图九五的航程短了很多,但可以空中加油来弥补航程不足,而在米亚四基础上设计的3轰炸机,却达到了一万三千公里的航程。
一九五四年,米亚西舍夫在4的基础上设计超音速战略轰炸机,它就是50战略轰炸机。
这架战略轰炸机,能够带五吨炸弹飞行一万三千公里,最大飞行速度两马赫,而且能够达到一点三马赫的超音速巡航速度。
它的气动布局,类似于放大的米格二十一战斗机,它的机长达到五十八米,翼展二十五米,由于采用了三角翼,所以无法布置机翼油箱,航程受到影响,它的最大飞重量达到二百五十三吨,可以说仅次于后来的图160战略轰炸机了,而它的最大载油量达到一百七十吨,这样可以保证它达到一万二千公里的航程。
它采用四台涡喷发动机,最大加力推力达到一百八十千牛,可以说也是非常的强大。
只不过在原型机试飞后,因为导弹的发展,使得50战略轰炸机的资金受到了影响,而在一九六一年,因为失去了这个项目,米亚西舍夫设计局也散了。
不过到了六十年代中期,米亚西舍夫又得到机会重组他的设计局,这时候主要研究方向也是变成了垂直起降战斗机之类的。在七十年代,米亚西舍夫设计了一款超级动力的空天飞机,起飞重量五百吨,近地轨道运载能力四十吨,它可以直接从跑道起飞,进入大气层,然后再飞入太空轨道。
它安装十台二十五吨推力的涡喷发动机,以及一台推力三百二十吨的火箭发动机,可以说在当时,比航天飞机还要先进。
只不过最终还是昙花一现。
但米亚西舍夫的天才能力,确实不容小看。
所以现在的米亚西舍夫,好像有了更多的改变。
李福平这个设计方案可以说太先进了,超过了空中堡垒远程轰炸机。
载弹量方面,朱雀二号比b29要多一吨,在速度方面更是超过很多,后者只有五百七十公里每小时的速度。
在航程方面,朱朱雀二号轰炸机,航程六千五百公里,b29轰炸机虽然可以达到八千公里,但是需要增加燃油,在挂两吨炸弹时,b29航程为五千六百公里,而朱雀二号轰炸机,却可以达到五千五百公里,所以相差不大,这是因为内载燃油设计的不同。
当李福平介绍完设计方案后,收获了持续时间长达两分钟的掌声,盟军代表可是激动坏了,飞得这么快的朱雀二号远程轰炸机,基本上可以如入无人之境的去执行各类轰炸任务了。
哪怕遇到敌人的战斗机拦截,也可以从容脱离,因为它的速度比战斗机还要快啊。
不仅如此,它还安装了三门三十毫米火神炮用于自卫,这个火力也足以让大多数的战斗机望而生畏了。
最后盟军代表,也表示一定会全力支持这款远程轰炸机的研制,因为盟军可是想得到授权生产呢,毕竟获得授权,那就相当于得到了这款战略轰炸机的技术了,这可是世界上最先进的远程轰炸机。
在立项会结束后,图波列夫找到李福平,把学生米亚西舍夫介绍给李福平,三人聊得非常愉快,米亚西舍夫对李福平确实是相当的崇拜,完全不亚于对他的老师图波列夫的崇拜了。
李福平也没有什么保留,把很多先进的设计理念,都给米亚西舍夫讲了,两天图波列夫和米亚西舍夫这才离开了中国。
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