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第一百零一章鲲鹏二号运输机（第1页）

听到李云龙他们击沉日军三艘军舰的消息，李福平也替他们感到高兴，现在八路军航空大队的战绩，可以说已经超过了中国空军了。

当然了，现在北坡飞机制造厂，也在加快的制造更多的飞机，到时航空大队的实力就会更强，可以完成更多的作战任务，创造新的奇迹。

到了三月初，李福平又来到了八路军总部，李云龙也来了，因为这次是召开鲲鹏二号运输机的立项会呢。

这次会议还是非常热闹的，好些个领导都来参加这次会议了，因为大家都想看一看李福平这次又带来了什么出色的设计呢。

要知道这次立项的鲲鹏二号运输机，比鲲鹏一号要大了一倍，最大起飞重量指标达到三十吨了，而且载重量也提高到八吨，在这个时代绝对算是一架大型运输机了。

所以说它也将采用革命性的动力，涡桨发动机，并且速度方面也将达到一个很可观的数字，最大平飞速度五百公里每小时，巡航速度四百公里每小时，这要比美军的最大的c46运输机大了不少。

要知道c46运输机，是柯蒂斯研制生产的一款大型运输机，其翼展达到三十三米，机长达到二十三米，载重量为四点六吨，最大起飞重量二十二吨，航程四千多公里。

可是跟鲲鹏二号运输机相比呢，c46运输机就要弱了不少，无论是起飞重量还是最大载重，以及飞行速度方面，都差了不少，唯一胜出的就是航程了，毕竟活塞发动机要省油一些，而且速度慢也省油。

c46运输机是真正的军用运输机，与c47运输机不同，因为c47是客机改装过来的，所以它的货舱更大。

所以现在的鲲鹏二号运输机，其实不仅仅是为八路军研制的了，也是为盟军研制的，以后可以授权在其他国家生产的，因此这款运输机也是非同小可的，而中国航空公司也准备订购它，毕竟它的运载能力更强了，那以后飞驼峰航线就更为出色。

可以说这款运输机，也是为八路军赚钱的一款运输机了，只要有了足够的钱，那八路军会发展壮大，更加的厉害，所以说总部领导才会那么重视呢。

立项会正式开始了，总部领导高兴地道：“同志们，今天我们的鲲鹏二号运输机，又要正式立项了，我想大家都知道，咱们的鲲鹏一号运输机，现在得到了很好的销售，那么鲲鹏二号运输机就更不用说了，它甚至可以说是为盟军设计的一款大型军用运输机，我们将来不会装备多少，最多十架就够了。那么鲲鹏二号运输机的指标有多高呢，大家看一看就知道了，接下来我们就请李福平同志来展示一下设计方案，和相关的技术指标！”

这些个设计指标，当然不像李福平前世的时候，研制飞机那是军方提出来的，这时候八路军都不懂飞机呢，所以一切都是李福平说了算。

在大家的注视中，李福平打开了图纸，挂在墙上，就像看地图一样的。

李福平面带笑容道：“尊敬的各位领导，这就是我设计的鲲鹏二号运输机，它是一架真正的大型运输机，不仅载重大，而且货舱容积大，可以运载大件的物资，比如说卡车都可以直接开进去，当然了它的动力也是革命性的，两台大功率涡桨发动机，将让它飞到五百公里每小时，这款涡桨发动机，最大输出功率二千千瓦，也就是二千七百二十马力，总功率接近五千五百马力了！”

领导们都倒吸一口凉气啊，这个太震撼了。

这架鲲鹏二号运输机，李福平也是参照了前世的时候运七轻型运输机的设计，当然那时候这个级别的运输机，只能称为轻型运输机了，因为当时世界上的大型运输机，最大的都三百多吨了，三十吨的运输机自然是轻型了。

但是现在不同啊，在二战时期，三十吨的运输机已经是非常少有的，绝对的大型运输机。

毕竟二战期间，运输机都是航空活塞发动机，那最大功率能上两千马力的很少，即使是装四台发动机，也不过三四十吨起飞重量。

虽然说鲲鹏二号运输机，不会是最大的运输机，但肯定是最先进的。

实际上最大的运输机，应该是德国的323运输机，它采用了六台活塞发动机，翼展达到五十五米，机长二十九米，就这个翼展放在几十年后也是很大的，甚至波音737客机啊，运二零大型军用运输机都没有这么大的翼展。

这种大翼展的设计，也是为了提高升阻比，不过速度就比较慢了，所以这款德国运输机，最大起飞重量达到了四十三吨，载重量达到十二吨，可以说非常的强了，只不过它的航程仅有一千一百公里。

李福平的介绍非常的详细，领导们不时的送上热烈的掌声，这其实也是一次非常好的学习过程，因为领导们现在对航空也非常的感兴趣，毕竟以后八路军可是要发展自己的空中力量，那无论是战斗机，还是运输机，轰炸机都是要的。

领导们要是一点不懂这些飞机，也是说不过去的，虽然有不少的领导都没有怎么读过书，但这并不能影响他们对航空的兴趣。

在最大载重的情况下，鲲鹏二号运输机也有二千公里航程，这是非常惊人的了，的确八路军并不需要航程这么远的运输机，倒是对盟军来说，这是非常好的设计。

盟军甚至可以直接把一辆卡车给运到二千公里以外，在货舱尺寸方面也是很大的，高度二米，宽度二点五米，这个设计很好，装载灵活性强。

等李福平把这个设计方案完全的讲完，领导们再次送上热烈的掌声。